十餘年前起,香港公共交通工具上,陸續設立供長者、孕婦、小孩、殘疾人士等有需要人士的優先座位,在鐵路列車上多稱「優先座」,在巴士上多稱「關愛座」,社會上一般稱「關愛座」。關愛座並非香港獨有,世界上不少國家或地區均以不同形式或名稱推行。
關愛座原意是方便有需要人士乘搭公共交通工具、提倡禮讓和關愛精神。原則上,一般乘客亦可享用關愛座,惟遇上有需要人士時,相關乘客應主動讓出座位。然而,自「關愛座」面世後,就不斷引起衝突和爭議。
時事看通識
和關愛座有關的衝突,社交網站及短片分享網站常有流傳,多數和年齡有關,例如有被指「怪獸家長」的父母以「關愛座係俾細路仔坐」為由,要求其他乘客讓座給自己的孩子。不過,通常引起衝突或網絡熱議的,主要涉及年長乘客。一些較年長的乘客,視關愛座為專利,動輒要求坐在關愛座上的較年輕乘客讓座,而且往往態度惡劣,除了用命令式口吻勒令讓座外,又加上諸多帶有年齡歧視的道德批鬥,包括「後生仔同老人家爭位坐」、「後生仔唔讓座俾老人家」、「後生仔冇同情心」、「一代不如一代」等。被罵的「後生仔」很多時「忍一時風平浪靜」,起身讓座了事,亦有越來越多人不願啞忍,反唇相譏,出現互罵場面。另外,即使沒有年長者要求讓座,亦有不少「有心人」偷拍坐在關愛座上的「後生仔」,再將影片或照片上載到網絡,並加上如「咁後生都坐關愛座」等一類惡評。難怪一般人為免惹麻煩,即使在擠迫非常的繁忙時間,見到關愛座「冇人坐」,都寧願站着。
不少「後生仔」因關愛座受責,於是發動網絡輿論攻勢,反擊關愛座,相關言論如:「關愛座根本就是批鬥座」、「後生仔唔通唔會身體唔舒服?」、「老人家大哂呀?」、「大家都俾錢搭車,點解一定要我讓座?」、「批鬥座冇人敢坐係浪費資源」、「取消關愛座」等等。在網上,「關愛座」已經形同一個刺激眾人情緒的詞語。
近年,不少國家或地區已有聲音,要求取消所有公共交通工具上的關愛座。對此,我們是否有必要進行檢討?
然而,截至目前,關於「是否保留關愛座?」或「如何改善關愛座?」這類問題,仍未見任何公共交通機構帶頭討論、檢視,而圍繞這種座位而引起的衝突則持續上演。如果任由問題繼續存在甚至惡化,這又是否乘客之利、社會之福?
事實上,禮讓和關愛精神不應只局限於坐在關愛座的人。自推出關愛座起,遇上有需要人士,其他乘客均指望坐在關愛座的人自動讓座,設置關愛座的本質上是鼓勵讓座,慢慢卻變成了其他乘客不用讓座的情況!這個錯誤想法必須被矯正。
助人文化應該從教育着手,讓關愛精神發揚光大!香港市民需要一股正能量,只要讓座精神融入在生活中,又何需特別設立關愛座呢!
想一想
- 關愛座是否進一步激發世代矛盾?
- 關愛座有沒有變相在社會上造成不公?
- 關愛座是否照顧到大多數乘客的合理權益?
- 應如何改善關愛座以減少衝突?
- 港人數十年來是否已養成主動讓座的意識?
- 取消關愛座會否令港人不再向有需要人士讓座?
- 關愛座是否造成資源浪費?